スカイマーク：７、８月に計４６５便欠航 さらに機長２人が退職へ
（2008年6月10日 毎日新聞）
スカイマークの機長退職に伴う欠航問題で、同社の西久保慎一社長らが９日、東京証券取引所で記者会見し、７月と８月に計４６５便が欠航すると発表した。同社は６月分の１６８便の欠航を決めたばかり。また、７月末で外国人機長２人がさらに自己都合退職することも明らかにした。
先日のエントリーでもスカイマークのことを書きました、いよいよ「ここ、大丈夫？」というような状況のような感じでです。全体の14％が欠航。その理由がなんと機長の退職。傍目に見て「やっぱり待遇が悪いから辞めていくんでしょ」と思われても仕方がない。
記事によると、「当社のパイロットの賃金水準は世界的には高い」という社長のコメントがありますが、はっきり言って単なる開き直りにしか聞こえない。機長の大量退職の原因が待遇ではないのなら、本当の原因がどこにあるのか、ちゃんと分析して説明して欲しい。この夏、帰省にスカイマークを使ってみようかなと考えていたのですが、このままでは正直怖くて乗れません。
スカイマークに限らず、ここずっと日本企業の多くが、オペレーションに従事する社員を安い労働力に置き換え、また少し業績が悪くなると簡単にリストラに走るということが当たり前のように行われていますが、経営者はもっと現場の従業員を大事にして欲しい。最近陰りが見えてきたとはいえ、少し前までは企業の多くがバブル期以上の高収益を上げています。この間、いろんなところで役員報酬や株主配当は増えていると聞いているが、それを直接支えているのは、実際のオペレーションに従事している一般の社員たちであることを、企業には忘れて欲しくないと思います。
やっぱり従業員は人であって、将棋の持ち駒ではないのです。
